СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (Смотрите страницу 16–6).
4.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ № 2.
5.
СНИМИТЕ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА.
6.
СНИМИТЕ ОПОРУ ГЕНЕРАТОРА № 1.
7.
СНИМИТЕ БЛОК ГЕНЕРАТОРА.
8.
ОТСОЕДИНИТЕ ЭЛЕКТРОПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ.
(а)
Отсоедините соединители катушки зажигания, соединитель распределительного клапана масла и соединитель датчика положения коленчатого вала.
(б)
Удалите болт и гайку для заземления и сдвиньте проводку двигателя в сторону.
9.
СНИМИТЕ БЛОК КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.
10.
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ БЛОК ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ.
11.
ОТСОЕДИНИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ ТРУБКУ № 1.
12.
СНИМИТЕ БЛОК КРЫШКИ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ.
(а)
Отсоедините зажим топливного шланга и два шланга системы вентиляции картера от крышки головок цилиндров.
(б)
Удалите десять болтов, снимите защитное устройство электропроводки, крышку головок цилиндров и прокладку.
13.
СНИМИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА № 6.
14.
СНИМИТЕ БЛОК ВОЗДУШНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА.
(а)
Удалите два болта и снимите блок воздушного переключающего клапана.
14-36
15.
СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ ПОПЕРЕЧНО РАСПОЛОЖЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ.
(а)
Поместите деревянный брусок между домкратом и двигателем, установите домкрат и снимите изолятор подвески двигателя.
16.
УСТАНОВИТЕ ЦИЛИНДР № 1 НА TDC/СЖАТИЕ
(а)
Поверните шкив коленчатого вала и совместите его паз с меткой зубца "0" на крышке приводной цепи.
(б)
Проверьте, что точечные метки зубчатого колеса коленчатого вала и зубчатого колеса VVT располагаются на прямой линии на поверхности крышки приводной цепи, как это показано на рисунке.
СОВЕТ:
Если это не так, то поверните коленчатый вал на один оборот (360°) и выровняйте метки описанным выше способом.:
17.
СНИМИТЕ БЛОК НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕБРИСТОГО КЛИНОВОГО РЕМНЯ.
СОВЕТ:
Чтобы удалить болт, поднимайте и опускайте домкрат.:
18.
СНИМИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА.
(а)
Удалите два болта, гайку и снимите опору выхлопного коллектора.
19.
СНИМИТЕ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1.
14-37
20.
СНИМИТЕ ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР.
(а)
Удалите четыре болта, две гайки и снимите выхлопной коллектор.
СНИМИТЕ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1.
31.
СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ПЛАНКУ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ.
32.
СНИМИТЕ ВИБРОГАСИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1.
14-39
33.
СНИМИТЕ БЛОК ЦЕПИ.
(а)
Снимите цепь вместе с зубчатым колесом коленчатого вала, действуя отвертками, как показано на рисунке.
ВНИМАНИЕ:
•
? Положите ветошь, или подобный материал, для того чтобы защитить двигатель.
•
? В случае необходимости вращения коленчатых валов со снятой с зубчатых колес цепью, поверните коленчатый вал на 1/4 оборота для клапанов, не касаясь при этом поршней.
34.
УСТАНОВИТЕ БЛОК ЦЕПИ.
(а)
Установите цилиндр № 1 на TDC/сжатие.
(1)
Поверните головки коленчатых валов под шестигранный гаечный ключ и совместите точечные метки зубчатых колес коленчатого вала.
(2)
Поверните коленчатый вал и установите установочный ключ в верхнем направлении на коленчатом вале.
(б)
Установите цепь на зубчатое колесо коленчатого вала, совместив звено цепи желтого цвета с меткой зубца на зубчатом колесе коленчатого вала.
СОВЕТ:
На цепи имеются три звена желтого цвета.:
(в)
Закрепите зубчатое колесо, используя SST.
SST 09223–22010:
14-40
(г)
Установите цепь на зубчатые колеса коленчатого вала, совмещая звенья цепи желтого цвета с метками зубцов на зубчатых колесах коленчатого вала.
35.
УСТАНОВИТЕ ВИБРОГАСИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1.
Крутящий момент затяжки: 21 Н·м (214 kgf·cm, 16 ft·lbf)
36.
УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ПЛАНКУ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ.
Крутящий момент затяжки: 21 Н·м (214 kgf·cm, 16 ft·lbf)
37.
УСТАНОВИТЕ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1.
Нанесите смазку MP на бровку масляного уплотнителя.
(б)
Используя SST и молоток, вбейте легкими ударами новый масляный уплотнитель, пока его поверхность не будет находиться заподлицо с краем крышки цепи.
SST 09223–22010:
ВНИМАНИЕ:
Не допускайте попадания посторонних предметов на бровку уплотнения.
14-41
39.
УСТАНОВИТЕ БЛОК КРЫШКИ ЦЕПИ ИЛИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ПРИВОДА.
(а)
Снимите старый уплотнительный материал (FIPG). Будьте осторожны, чтобы не нанести масло на контактную поверхность крышки цепи, головку цилиндров и блок цилиндра.
•
? Используя лезвие бритвы и скребок для снятия прокладки, удалите старый уплотнительный материал (FIPG) с поверхностей прокладки и из канавок для уплотнителя.
•
? Тщательно очистите все компоненты и удалите остатки уплотнительного материала.
•
? Используя безосадочный растворитель, очистите обе уплотнительные поверхности.
(б)
Установите уплотнитель на крышку цепи, как это показано на рисунке.
Уплотнитель:
Деталь № 08826–00100 или эквивалентная.
•
? Установите насадку под отверстие 1,5 мм.
СОВЕТ:
Избегайте нанесения чрезмерного количества уплотнительного материала на поверхность.:
•
Все детали должны быть собраны в течение трех минут с момента нанесения уплотнения. В противном случае, уплотнительный материал должен быть удален и нанесен заново.
•
? Немедленно удалите насадку с трубки и переустановите крышку.
(в)
Установите две прокладки на крышку цепи, как показано на рисунке.
14-42
(г)
Нанесите уплотнитель в четырех местах, показанных на рисунке.
Уплотнитель::
Деталь № 08826–00080 или эквивалентная.:
•
? Установите насадку под отверстие 4-5 мм (0,16–0,20 дюйма).
СОВЕТ:
Избегайте нанесения чрезмерного количества уплотнительного материала на поверхность.:
•
? Все детали должны быть собраны в течение трех минут с момента нанесения уплотнения. В противном случае, уплотнительный материал должен быть удален и нанесен заново.
•
? Немедленно удалите насадку с трубки и переустановите крышку.
ВНИМАНИЕ:
Не заливайте моторное масло в течение двух часов с момента установки уплотнения.
(д)
Закрепите крышку цепи двенадцатью болтами и гайкой.
Крутящий момент затяжки:
21 Н·м (214 kgf·cm, 16 ft·lbf) (М8)
11 Н·м (112 kgf·cm, 8 ft·lbf) (М6)
(е)
Установите резьбовую шпильку.
40.
УСТАНОВИТЕ БЛОК НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1.
(а)
Проверьте, что уплотнительное кольцо является чистым, и установите крючок, как показано на рисунке.
(б)
Нанесите моторное масло на натяжное устройство цепи и закрепите его.
Крутящий момент затяжки: 9,0 Н·м (92 kgf·cm, 80 in.·lbf)
ВНИМАНИЕ:
При установке натяжного устройства цепи, установите крючок заново, если он высвобождает поршень.
41.
УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
(а)
Совместите установочный ключ для шкива с пазом ключа шкива и надвиньте шкив.
(б)
Закрепите болт шкива с помощью SST.
SST 09213–70011, 09330–00021.:
Крутящий момент затяжки: 118 Н·м (1204 kgf·cm, 87 ft·lbf)
14-43
(в)
Поверните коленчатый вал против часовой стрелки и отсоедините штифт поршня от крючка.
(г)
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и проверьте, что направляющая планка прижимается поршнем.
СОВЕТ:
Если поршень не отжимается, прижмите направляющую планку к натяжному устройству цепи отверткой или пальцем, так чтобы крючок снялся со штифта и поршень отжался.:
42.
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА.
Крутящий момент затяжки: 9,0 Н·м (92 kgf·cm, 80 in.·lbf)
43.
УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ ПОПЕРЕЧНО РАСПОЛОЖЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ.
Крутящий момент затяжки: 49 Н·м (500 kgf·cm, 36 ft.·lbf)
44.
УСТАНОВИТЕ БЛОК ВОДЯНОГО НАСОСА.
(а)
Установите новое уплотнительное кольцо на крышку цепи.
(б)
Закрепите водяной насос шестью болтами.
Крутящий момент затяжки: 9,0 Н·м (92 kgf·cm, 80 in.·lbf)
СОВЕТ:
Длина каждого болта показана на иллюстрации.:
Болт А
35 мм (1,38 дюйма)
Болт В
28 мм (1,10 дюйма)
14-44
45.
УСТАНОВИТЕ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА.
(а)
Используя SST, закрепите шкив водяного насоса.
SST 09960–10010 (09962–01000, 09963–00600):
Крутящий момент затяжки: 15 Н·м (153 kgf·cm, 11 ft.·lbf)
46.
УСТАНОВИТЕ ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР.
(а)
Закрепите выхлопной коллектор четырьмя болтами и двумя гайками.
